Αυτοματοποιώντας τις κουρτίνες σας με κινητήρα PowerCord

Κομψή αυτοματοποίηση των κουρτινών / κουρτίνων σας; Τι γίνεται με το να τους κλείσουμε το σούρουπο κάθε μέρα, ή ίσως να τους ανοίγουν αμέσως σε συγκεκριμένο χρόνο κάθε πρωί. Έχοντας την ικανότητα να ανοίξετε καθώς και να κλείσετε τις κουρτίνες σας μπορεί να είναι ένα σοβαρό αποτρεπτικό ενάντια στο break-in, ενώ είστε μακριά από την κατοικημένη σας ιδιοκτησία επίσης. Μαζί με μια κάπως τυχαιοποιημένη επανάληψη της τυπικής καθημερινής ρουτίνας φωτισμού σας παρέχει ένα σπίτι ένα εξαιρετικά πειστικό που κατοικεί στην εμφάνιση.

PowerCord-Αγοράσαμε μια σειρά PowerCord Series 1 (£ 184) καθώς και κινητήρα Series 2 (£ 240) για να αντικαταστήσει τους γηράσκοντες πρόσθετες μπάτλερ. Οι φωτογραφίες αυτής της αξιολόγησης είναι του μεγαλύτερου κινητήρα (Σειρά 2) που έχουμε εγκαταστήσει κάτω σε ένα σιωπηλό κομμάτι Gliss 5100 το οποίο έχει δύο σετ δύο στροφών σε αυτό (εσωτερική στροφή σε ένα παράθυρο κόλπου, καθώς και αντίστροφα στροφές γύρω από το εξωτερικό Ο κόλπος) καθώς και για το μισό έτος έχει εξαιρετικά βαρύ πλήρους μήκους κουρτίνες βελούδου που αξιολογούν συνολικά περίπου 14-15kg. Αυτός ο συνδυασμός κομματιών/κουρτίνας το έκανε, το πίστευε ή όχι, δουλεύει εντελώς καλά με ένα πρόσθετο μπάτλερ, παρά την αλήθεια ότι φαίνεται τόσο καλά όσο αισθάνεται ως Weedy ως σκιτσές ‘toe!

Εγκατάσταση – Οι κινητήρες PowerCord είναι ασήμαντοι για εγκατάσταση, με μόλις 4 βίδες που απαιτούνται για να τους συνδέσετε με τον τοίχο. Δεν υπάρχει δυνατή τροποποίηση της ρύθμισης εγκατάστασης, εκτός από τη διάτρηση των οπών στο ιδανικό μέρος, θεωρώντας ότι υπάρχουν τρύπες στην πλάκα, όχι σε σχισμές, έτσι ώστε η ρύθμιση του κινητήρα να μην μπορεί να αλλάξει με κανέναν τρόπο μετά τον καθορισμό.

Νέα σειρά PowerCord 2 δίπλα στο παλιό πρόσθετο μπάτλερ

Τους χρησιμοποιήσαμε τόσο πολύ όσο ο τοίχος, σηματοδότησε τις θέσεις των οπών, έπειτα διάτρητοι καθώς και τα σταθεροποιήσαμε στη θέση τους. Στη συνέχεια, βρόχο του καλωδίου γύρω από την τροχαλία, καθώς άλλαξε την τάση του καλωδίου μέσω της ίδιας της διαδρομής. Ο τροχός της τροχαλίας έχει ένα αυλάκι σε αυτό που το καλώδιο κάθεται καθώς και επομένως η τροχαλία δεν φαίνεται να εξαρτάται από το καλώδιο που είναι τεντωμένο στην αγορά για να ασκήσει επαρκή τριβή. Δεν υπάρχει καμία τροποποίηση μέσα στον κινητήρα της τάσης του καλωδίου, που πρέπει να αλλάξει μέσω της ίδιας της διαδρομής κουρτίνας. Πολλά μισά αξιοπρεπή κομμάτια θα επιτρέψουν την τροποποίηση του μήκους του καλωδίου, αν και για να είμαι ειλικρινής, κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης καθώς και της τροποποίησης που τρέξαμε τις δικές μας μερικές φορές με ένα δίκαιο ποσό χαλάρωσης στο βρόχο καλωδίου καθώς και δεν φαινόταν να το αφορά ένα κομμάτι. Οι μονάδες χρησιμοποιούν ένα προβάδισμα του IEC Mains, καθώς και το βύσμα σε μια κοινή υποδοχή 13-amp.

Οι μονάδες βρίσκουν το τέλος του ταξιδιού με την ανίχνευση όταν ο κινητήρας έχει σταματήσει να κινείται όταν χτυπά το τέλος της διαδρομής. Το επίπεδο στο οποίο ανιχνεύει την ενισχυμένη αντίσταση μπορεί να αλλάξει για να ληφθεί υπόψη οι εξαιρετικά βαρύ κουρτίνες που προκαλούν ένα δίκαιο ποσό τόνων μόνοι τους.

Αξίζει να επισημανθεί ότι σε αντίθεση με κάποιους άλλους ηλεκτρικούς κινητήρες κουρτίνας, καθώς και ράγες, αυτά δεν κάνουν τίποτα σε δράση σε έναν κύκλο ισχύος, ώστε να τους τοποθετήσουμε σε μια ενότητα X10, για παράδειγμα, θα ήταν άσκοπη.

Η βίαιη δύναμη – αυτός ο νέος κινητήρας είναι περίπου 5 φορές το μέγεθος, καθώς και περίπου 20 φορές το βάρος – αξιολογεί έναν τόνο! (καλά σχεδόν). Δεν πιστεύω ότι θα φαινόταν έξω από την τοποθεσία βυθισμένη στο μπροστινό μέρος ενός Landrover. Περιττό να δηλώσει με τη δύναμή του τρέχει αυτή την κουρτίνα εντελώς γρήγορα, καθώς είναι περίπου δύο φορές πιο γρήγορα να ταξιδέψει στο παράθυρο ως ο παλιός μπάτλερ (ίσως ακόμη και λίγο πιο γρήγορα) με πλήρες ταξίδι που παίρνει μόλις 3 δευτερόλεπτα. Είναι ακουστικό σε λειτουργία, ωστόσο, είναι πιο ήσυχο από το παλιό κινητήρα Bultler, καθώς και είναι ταχύτερη η διάρκεια είναι και μικρότερη. Καθώς κάθεται πίσω από τις μακριές κουρτίνες μας, ο θόρυβος είναι μάλλον μπερδεμένος.

Διασύνδεση για αυτοματοποίηση – το σύστημα μπορεί να διασυνδέεται σε πολλά άλλα συστήματα που χρησιμοποιούν τη μονάδα σύνδεσης λειτουργίας τους. Ενώ είναι λίγο περισσότερο από ένα chocky μπλοκ σε ένα κουτί, έχει το πολύ σημαντικό σύνδεσμο σε αυτό για το άκρο του κινητήρα, το οποίο μοιάζει πολύ σαν ένα στρογγυλό σύνδεσμο στυλ 5 ακίδων.

Μέσα στη μονάδα σύνδεσης

Ενώ το PowerCord προσφέρει τη δική του ποικιλία μονάδων διαχείρισης (τοπικοί διακόπτες, χρονομετρητές κ.λπ.) του Προγράμματος θέλουμε να προσθέσουμε πολύ πιο προηγμένη λογική, να διαχειριστούμε καθώς και τον αυτοματισμό. Συνεπώς, πάντα σκοπεύαμε να τα διαχειριστούμε μέσω της άνεσής μας

Ευφυές σύστημα ασφαλείας καθώς και η ρύθμιση C-BUS. Από το πλαίσιο σύνδεσης είναι ενσύρματο πίσω σε μερικά εφεδρικά ρελέ στην άνεσή μας (ένα για ανοιχτό, ένα για κλείσιμο) κάθε ρελέ πρέπει να παλεύει για 1 δευτερόλεπτο για να ενεργοποιήσει τον κινητήρα. Αυτές οι αφοσιωμένες γραμμές διαχείρισης είναι μια ευτυχία καθώς παρέχουν διακριτές ανοιχτές καθώς και στενές εντολές, δεν υπάρχει καμιά διαμάχη με μια εναλλαγή καθώς και προσπαθώντας να παρακολουθείτε τον καθορισμό των κουρτινών. Το πλαίσιο σύνδεσης έχει επίσης μια διακριτή γραμμή διαχείρισης της γραμμής, οπότε θεωρητικά, είναι δυνατόν να σταματήσετε τη μέθοδο των κουρτινών, αν θέλετε, ωστόσο δεν έχω ενοχλήσει χρησιμοποιώντας αυτήν την επιλογή σε αυτό το σημείο. (Δεν είναι κάτι που ανακαλύπτω ότι θέλω να κάνω εξαιρετικά συχνά!).

Διασύνδεση στο board relay comfort

Υπάρχει επίσης μια ακόμη γραμμή διαχείρισης που ονομάζεται “SEQ” -Αυτό κάνει μια πλήρη ανοιχτή/κλείσιμο (ή κλείσιμο/ανοιχτή) ακολουθία, καθώς και πάλι, δεν έχω συνδέσει αυτή τη γραμμή όσο και άνεση, θεωρώντας ότι η αναμετάδοση αναμετάδοσης έχει 4 ρελέ σε αυτό, καθώς και μόνο σύνδεση Μέχρι τις ανοιχτές και στενές γραμμές, μπορώ να χωρέσω δύο σετ κινητήρα κουρτίνας με ένα ενιαίο πίνακα αναμετάδοσης.

Bus Curtain – Προγραμματίσαμε ενέργειες σε άνεση (4 συμβάντα συνολικά), τα οποία παλεύουν τις κατάλληλες εξόδους καθώς και έτσι ανοίγουν ή κλείσουν τις κουρτίνες. Υπάρχουν προγραμματισμένα γεγονότα για να τα ανοίξουν/κλείνουν αμέσως σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας (μερικές συνδέονται με την ανατολή/ηλιοβασίλεμα, μερικοί είναι σταθεροί χρόνοι). Υπάρχει επίσης μια δράση με άνεση που ανοίγει/κλείνει τις κουρτίνες που παραβιάζονται από μια αλλαγή τιμής μετρητή,-αυτό το σύστημα μας επιτρέπει να έχουμε εγχειρίδιο διαχείριση πάνω από το ανοιχτό/κλείσιμο μέσω κουμπιών C-BU Αριθμοί, οπότε όταν η ομάδα C-Bus 22 ενεργοποιεί ή απενεργοποιείται, μετρητής άνεσης 22 τροποποιήσεις σε τιμή 0 ή 255). Το C-BUS UCM το κάνει εξαιρετικά εύκολο, είναι όλα εντελώς αυτόματο, καθώς και ό, τι συμβαίνει στο δίκτυο CBUS, η άνεση πάντα καταλαβαίνει αμέσως για αυτό, καθώς και ως εκ τούτου μπορεί να το χρησιμοποιήσει για να ενεργοποιήσει τις ενέργειες.

Οι υπάρχοντες διακόπτες του Κρόνου

Για τις κουρτίνες του κάτω ορόφου, χρησιμοποιήσαμε δύο κουμπιά σε ένα διακόπτη Saturn, για άλλη μια φορά διακριτό ανοιχτό καθώς και στενά κουμπιά-γενικά, αφού στο C-Bus Saturn προ-επισημασμένα καλύμματα κουμπιών υπάρχει ένα ζευγάρι με “Open” & “Κλείσιμο “Οι ετικέτες, ωστόσο, δεν υπάρχει ένα προ-επισημασμένο καπάκι που να είναι κατάλληλο για ένα μόνο κουμπί που τα αλλάζει (χωρίς φωτογραφίες κουρτίνων κλπ.). Μια μεγάλη αναβάθμιση για το μέλλον εδώ θα ήταν να απενεργοποιήσετε τον κοινό διακόπτη Saturn καθώς και να το αντικαταστήσετε με ένα DLT που επιτρέπει τις δικές μας γραφικές ετικέτες.

Αναβαθμίζω? – Κρόνος με DLT (τεχνολογία δυναμικής επισήμανσης)

Στον επάνω όροφο έχω το NEO καθώς και έναν μηχανικό διακόπτη βραχείας διάρκειας με ένα ζεύκτη λεωφορείου πίσω από αυτό (ένα απομεινάρι από τις φτωχές παλιές ημέρες των μονάδων σιδηροδρόμων X-10 DIN, καθώς και προορίζεται να αντικατασταθεί με έναν Κρόνο πολύ σύντομα). Σε αυτή την περίπτωση έχω χρησιμοποιήσει ένα μόνο κουμπί για τις κουρτίνες που τις αλλάζουν. Τώρα και οι δύο SWMBO καθώς και έχω την ικανότητα να ανοίξω ή να κλείσω τις κουρτίνες από το ιδιωτικό μας κρεβάτι C-Bus Neo’s, εκτός από το διακόπτη τοίχου από την πόρτα.

Θυμηθείτε τον πρόσφατα αποκάλυψε ρελέ Motor Motor Man Motor Man Motor για όσους από εσάς έχουν C-BUS, ωστόσο δεν υπάρχει ρύθμιση άνεσης.

HC WiFi Motorized Blind Engine (Remote περιλαμβάνεται) …

(95)

82,99 £

Πάρτε στο Amazon

Add-a-motor D80 Κρυστοδόχος, 520 g

(20)

99,99 £

Πάρτε στο Amazon

Πώληση

Ajax στο internet blind κινητήρα κινητήρα – σοφός wifi …

(430)

94,95 £

Πάρτε στο Amazon

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ – Ο κινητήρας μας είναι σημαντικά μικρότερος από αυτό, καθώς και να τους δει τόσο σε δράση, είμαι σίγουρος ότι οι μικρότερες (Σειρά 1) θα ήταν σχεδόν σίγουρα κατάλληλες για τις βαρύτερες κουρτίνες κάτω. Οι κινητήρες PowerCord είναι σίγουρα καλά κατασκευασμένοι καθώς και το ισχυρό κτίριο τους πρέπει να παρέχουν χρόνια υπηρεσίας. Η αυτοματοποίηση των κουρτινών σας είναι ένα διασκεδαστικό έργο καθώς και μια αρκετά άμεσα εγκατάσταση. Δοκιμάστε και στο σπίτι σας.

PowerCord.org.uk (τώρα κλειστό;)

Μοιραστείτε αυτό:
Facebook
Κελάδημα
Ερυθρός
LinkedIn
Pinterest
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
Περισσότερο

Whatsapp
Τυπώνω

Σκυϊδάκι
Ουρανός

Τηλεγράφημα
Τσέπη

Τελευταία ενημέρωση στο 2021-10-04 / συνδέσμους θυγατρικών / εικόνες από το API μάρκετινγκ προϊόντων Amazon Product